船籍、船級、船旗有什么區(qū)別？
2020-03-13 09:24:08船籍指船舶的國籍。商船的所有人向本國或外國有關(guān)管理船舶的行政部門辦理所有權(quán)登記，取得本國或登記國國籍后才能取得船舶的國籍。
船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國的國旗。船旗是船舶國籍的標(biāo)志。按國際法規(guī)定，商船是船旗國浮動(dòng)的領(lǐng)土，無論在公?；蛟谒麌Ｓ蚝叫校钁覓齑畤鴩?。船舶有義務(wù)遵守船籍國法律的規(guī)定并享受船籍國法律的保護(hù)。 方便旗船（Flag of Convenience）是指在外國登記、懸掛外國國旗并在國際市場上進(jìn)行營運(yùn)的船舶。第二次世界大戰(zhàn)以后，方便旗船迅速增加，掛方便旗的船舶主要屬于一些海運(yùn)較發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)如美國、希臘、日本、香港和韓國的船東。他們將船舶轉(zhuǎn)移到外國去進(jìn)行登記，以圖逃避國家重稅和軍事征用，自由制訂運(yùn)價(jià)不受政府管制，自由處理船舶與運(yùn)用外匯，自由雇傭外國船員以支付較低工資，降低船舶標(biāo)準(zhǔn)以節(jié)省修理費(fèi)用，降低營運(yùn)成本以增強(qiáng)競爭力等。而公開允許外國船舶在本國登記的所謂開放登記（Open Register）國家，主要有利比里亞、巴拿馬、塞浦路斯、新加坡、巴拿馬及百慕大等國。通過這種登記可為登記國增加外匯收入。
船級是表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo)。在國際航運(yùn)界，凡注冊總噸在100噸以上的海運(yùn)船舶，必須在某船級社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督之下進(jìn)行監(jiān)造。在船舶開始建造之前，船舶各部分的規(guī)格須經(jīng)船級社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。每艘船建造完畢，由船級社或船舶檢驗(yàn)局對船體、船上機(jī)器設(shè)備、吃水標(biāo)志等項(xiàng)目和性能進(jìn)行鑒定，發(fā)給船級證書。證書有效期一般為4年，期滿后需重新予以鑒定。 船舶入級可保證船舶航行安全，有利于國家對船舶進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督，便于租船人和托運(yùn)人選擇適當(dāng)?shù)拇?，以滿足進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)男枰?，便于保險(xiǎn)公司決定船、貨的保險(xiǎn)費(fèi)用。
世界上比較著名的船級社有： 英國勞埃德船級社。它創(chuàng)建于1760年，是世界上歷史最悠久、規(guī)模最大的船級社。該船級社由船東、海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)承保人、造船業(yè)、鋼鐵制造業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)等各方面委員會(huì)組成并管理，其主要職責(zé)是為商船分類定級； 德國勞埃德船級社； 挪威船級社； 法國船級局； 日本海事協(xié)會(huì)； 美國航運(yùn)局。中國船級社是中華人民共和國交通部所屬的船舶檢驗(yàn)局。1996年中國船級社第一次被選任國際船級社協(xié)會(huì)理事會(huì)主席，任期一年（1996年7月1日-1997年6月30日），這標(biāo)志著中國驗(yàn)船技術(shù)的權(quán)威性受到國際認(rèn)可。 船級證書除了記載船舶的主要技術(shù)性能外，還繪制出相應(yīng)的船級符號。各國船級社對船級符號的規(guī)定不同。 中國船級社的船級符號為＊ZC。 英國勞埃德船級社的船級符號為LR，標(biāo)志100AI，100A表示該船的船體和機(jī)器設(shè)備是根據(jù)勞氏規(guī)范和規(guī)定建造的。I表示船舶的裝備如船錨、錨鏈和繩索等處于良好和有效的狀態(tài)。